Hallo bambam

die Vereine aufwachen? Der war gut.
Aufwachen müssen mal langsam die Fahrer und den alten verstaubten obrigkeitshörigen und schlippsträgerergebenen Vorstand entsorgen.
Denn Problem ist überall daß die Schönschiffchenfahrer Motoren FSR-V und Segler bei der GV mitstimmen dürfen und nicht spartenspezifisch das gehandhabt wird.

Gruß AT

hi juergen

das dokument ist / war auf der hompage des östereicher dachverbandes

auf nachfrage beim nauticus
erhielt ich die antwort ja es stimmt und ist offiziell

wir bzw die deutschen vereine bekommen das neue regelwerk und die zusaetze zur generalversammlung ausgehaendigt ( so ist es geplant ) oder danach ..

bei der telemetrie stimm ich dir voll zu

und zum letzten satz
ich hofe doch mal das die vereine langsam aufwachen und sich entsprechend bei der GV verhalten ..

@Jürgen,

Hallo Jürgen,

also das ist der Zusatz zum internationalen Regelwerk der Naviga wegen dem Taucher.
A: Wenn Du Deinen Wettbewerb nicht nach Naviga Regelwerk auschreibst geht Dich das gar nichts an.
B: Problem bekommst wenn genau nach Naviga Regelwerk ausgeschreiben wird, dann kommst nicht drum herum.
C: Wennst nur in Anlehnung an das Naviga Regelwerk ausschreibst dann kannst mehr oder weniger tun und lassen was Du willst.
D: Außer der Nauticus schreibt Dir als Veranstalter vor wie Du auszuschreiben hast damit Du einen Wertungslauf zugesprochen bekommst, dann bleiben DIr die Kosten vom Taucher nicht erspart.

Du hast keinen Publikumsjoker, keine 2. Chance und keinen 50:50 und keinen Telefonjoker mehr.

Gruß AT

Moin,
wo steht eigentlich dieser Zusatz? Wer verfasst so was???
Will hier jemand den ganzen Modellsport plattmachen???
Wenn das mit dem Taucher jetzt wirklich Pflicht ist sehen wir uns (SMCL) finanziell nicht
mehr in der Lage Wettbewerbe auszurichten.
Der Taucher müsste dann z.B. auch beim Segeln bereitstehen, sind ja Akkus drin.
Müsste ich jetzt beim fliegen nicht auch einen Taucher mit bringen, mein Flieger kann ja auch in den Teich fallen ???
Ãœber die Telemetrie kann ich nur sagen: Hirnlos!
Wann werden endlich Entscheidungen von Leuten getroffen die was von Modellsport verstehen ???

Jürgen

na hauptsache du trickst die Transponderanlage mit der stelthkomponente nicht aus :P

:)

Hi Chrissi.
Naaaa, dann hau mal rein -> Du alter Waffenschmied !!!!

Gruß,
Ingo

mach ick vllt ist der mittelrumpf dann auch schon fortgeschritten:.)
wird nen mix zwischen lambo und stealth bomber immer schön unterm radar lang duck und wech

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Zitat:

Autschn Chrissi.....
....aber bring mal mit ...

Gruß,
Ingo

ist nen 500er zum größenvergleich

Zitat:

Ooops Chrissi.
Is das nen 280-er Bürste als Gewicht oder doch nen 700-er .....

Gruß,
Ingo

Hi ingo bin grad am urmodell zusammen schustern denke bis zum 17. sollten die dinger vorzeige fähig sein

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  IMG_9480.JPG (71.57 KB)

Hi Chrissi.
Gbbet die schon real oder nur uaf dem PC ??
Wenn ja, dann kannste ja mal am 17. 02. mit HV bringen ....

Gruß,
Ingo

so jetzt ein neuer Versuch

ingo ich könnte dir höchstens schwimmer für nen H1meter anbieten 48cm lang

Zitat:

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  Schwimmer_vorn_1.jpg (391.57 KB)

HI Maik.
Soooo, der letzte Schwimmer und Deckel sind heute aus der Form gesprungen !!
Achja, wann kommten eigentlich der "H2-ML-V1.0" ???
Nen paar fette Schwimmer könnte ich schonmal gebrauchen -> hab "blöde" Idee .....

Gruß,
Ingo

Dass hat genau der gemacht der auch die Länge von NiMH auf 46mm geändert hat ohne Rücksprache und zu seinem eigenem Vorteil - damit man auch Orions 5200 fahren darf.

Leute jetzt brennt der HUT!!!!

1. Definition der Modelle
Ferngesteuerte Schiffsmodelle der Sektion M sind fahr- und
schwimmfähige Modelle, die im Wettkampf auf drahtlosem Wege durch den
Wettkämpfer ferngesteuert werden.

Dieser Passus war zuletzt 1997 in den Regeln der Klasse FSR V/H zu finden.
Im Regelwerk für NS 2012 ist er noch enthalten.
ABER im Motoren Bereich ist er seit 1998 RAUS!!!!!!!!!!!!!!!!!

Also wer hat da was gewaltig verpennt????

Bevor hier laut weiter diskutiert wird im neuen Regelwerk ist die Fernsteuerung nicht definiert und enthalten.

Klärt mal die Protokolle der letzten Sitzungen und Wahlen der Sektion M seit 1998 der WM´s ab. Wann wurde das beschlossen herauszunehmen oder irgendwo anders festzulegen.
DIE allgemeinen Wettkampfregeln (AWR)sind auch in der aktuellsten Version azufordern.

Erst dann macht eine weiter Diskussion Sinn, denn so gesehen habt ihr keine regeltechnische Grundlage.

Gruß AT

hi
Biete hier nen 2860er Leo Motor an.
Komplett mit 40mm langem Kühlmantel.
Der Motor hat 5050 Kv,und ist ein 4 Poler
Idealer Mono1 2s Motor,
Lief in meiner Alien an 2s 5000er Lipos und wurd nie nass oder überhitzt.
4mm Goldis bleiben auch drann.
Haben möchte ich dafür noch 55 € inkl. Versand.
Danke

Ich bin mal von Brecklinghaus disqualifiziert worden, weil mein Starthelfer während des Rennens einen Knopf an meiner Anlage gedrückt hat (Umschaltung Gaskurve). Begründung: nur der Fahrer darf in die Steuerung des Boots eingreifen. Im aktuellen M Regelwerk finde ich diese Regel nicht (mehr). Es kann natürlich sein, dass Brecklinghaus diese Regel geträumt hatte, kommt ja öfter vor, aber wenn, dann müßte man das allgemeine Thema, was mit "Telemetrie" gemeint ist, eher darüber herangehen: es darf nur der Fahrer allein das Boot steuern!

Es sollte z.B. niemand aus dem Fahrerlager Kommandos oder Einstellungsänderungen an das Boot senden dürfen und der Startstellenhelfer darf es auch nicht. Genau das ist seit Jahren in der Formel 1 auch verboten - das Team darf nichts senden, aber es darf dem Fahrer Kommandos geben: Regler 3 von 5 auf 8 stellen. Solange der Fahrer das umsetzen kann - wg. mir doch.

Auch der Startstellenhelfer darf ruhig Kommandos geben - ist ja bisher auch erlaubt. Oft erkennt der Helfer z.B. das Gras im Ruder ist oder die Turnfin oben etc. - ist doch OK, oder nicht? Ich meine, was hat der Bernd den Harry manchmal vollgequatscht. War zwar nervig, aber es ist erlaubt und sollte erlaubt bleiben. Und ob Fahrer und Beifahrer nun die Anzahl der Vollgaskurven mitzählen oder ob ihnen ein Display das anzeigt - das wäre mir egal. Wie gesagt, ich kann mich da nicht drauf konzentrieren und ich sehe auch keinen signifikaten Vorteil darin, wenn dies jemand könnte.

Ganz abgesehen davon, dass man sich eine Elektronik ins Boot bauen könnte, die die Temperaturen, die verbrauchte Kapaziät oder den Wassestand anzeigt - mit bunten, hellen LED. Das war immer schon erlaubt und wäre nach dem neuen Passus auch nicht verboten. Telemetrie ist doch nur die moderne Variante solcher Methoden. Wenn überhaupt wäre mir wichtiger, dass nur der Fahrer allein das Boot steuern darf. Wer ihn dann volllabert, der Startstellenhelfer oder eine Elektronik, das wäre mir egal.

Und bzgl. Car-Fahrern: ich sehe in einer Telemetrie auch dort kein Wettrüsten. Im Training benutzen sie es doch auch und extrem teuer ist das Zeug nun nicht. Wie gesagt ist es mittlerweile Basisausstatung bei einigen Anlagen - und das wird sich eher dahin weiterentwickeln - den Grundstock des bidirektionalen Sendes besitzt ja jede 2,4GHz-Anlage. Und was die TEAM-Fahrer angeht - die haben eher einen Vorteil über das Material, einen viel größeren, als dies eine fuzzelige Telemetrie darstellen würden. Eine Telemetrie würde allerdings diesen Umstand offenbaren - d.h. wieviel besser ihr Team-Material ist.

Jörg

Nicht der Fahrer liest die daten, es gibt Anlagen mit externem Display...
Der HELFER wertet die Telemetrie aus und sagt dem Fahrer das z.B. der Motor heiß wird oder der Akku schon recht leer ist. Im Carsport geht es deutlich professioneller und auch kommerzieller zu, bis hin zu bezahlten Vollzeit-Berufsfahrern. Das Telemetriverbot ist schon richtig weil so ne neue Runde im Aufrüsten losgehen könnte.

Aber es kommt zu spät, es wurden inzwischen jede Menge telemetriefähige Anlagen verkauft und benutzt, und die Formulierung halt...streng genommen dürfte man gar keine Funke mehr benutzen das selbst der one way Funke-Boot Daten zur Steuerung überträgt.

Zitat:
Möchte das mal erweitern,
es steht nichts davon WANN das Boot geborgen werden muß!!!! Ist das gleich noch während des Rennens, oder wenn abgebrochen wird gleich danach, oder wenn die Läufe der Klasse durch sind oder wenn der Wettbewerb zu Ende ist vor oder nach der Siegerehrung??? ALSO WANN?????????
Oder doch erst in 2 Wochen Monaten oder was?

Ist wieder mal ein klarer Fall davon daß man nicht weiß was man schreibt geschweige denn mal den Gedanken vollständig zu Ende gedacht hat.

gruß AT